Comment utiliser correctement un multimètre pour détecter les bobines d'allumage

En termes de fonctionnement, le fil noir est mis à la terre, le fil rouge est connecté à la borne négative de la bobine d'allumage, le moteur tourne et l'écran d'affichage affichera l'angle de fermeture du côté primaire du Bobine d'allumage . Reportez-vous aux procédures suivantes pour plus de détails :

1. Le multimètre peut simplement mesurer la résistance des deux extrémités haute tension (l'extrémité reliée à la bougie), mais il ne peut pas juger complètement le défaut de la bobine d'allumage !

2. La valeur de tension entre les bornes de la fiche de la bobine d'allumage indépendante est différente en raison de la différence avec la précédente, de sorte que la qualité de la bobine d'allumage ne peut pas être jugée ;

3. Les trois fils sont généralement des signaux d'alimentation, de masse et d'ECU, et les quatre fils auront une sortie de retour de vitesse; il y en a aussi des spéciaux, tels que le troisième fil QQ passe en premier, il n'y a pas de signal ECU et l'un est mis à la terre ;

4. Toute bobine a une bobine secondaire et une bobine primaire, tout comme un transformateur. Les bobines utilisées dans le distributeur sont sorties par une tête haute tension puis distribuées à chaque cylindre.