Plusieurs points de maintenance pour les bobines d'allumage

Maintenir une bonne performance d'isolation du Bobine d'allumage est le contenu principal de son utilisation et de son entretien.

1. La surface extérieure de la bobine d'allumage doit rester propre. L'intérieur doit être protégé de l'humidité pour conserver ses bonnes propriétés isolantes.

2. La connexion entre la vis de sortie haute tension de la bobine d'allumage et la ligne haute tension doit être solide et fiable. Si la connexion est desserrée, le contournement de décharge se produit facilement, ce qui brûlera la pièce de connexion.

3. La connexion entre l'enroulement primaire de la bobine d'allumage et le circuit externe doit être ferme et fiable. Dans le système d'allumage de la batterie, la connexion entre la borne basse tension et le circuit externe a généralement une régulation de polarité, c'est-à-dire que le câblage positif et basse tension doit être directement ou indirectement connecté à l'électrode positive de la batterie, et le la borne basse tension du pôle négatif doit être connectée à l'électrode négative de la batterie.

4. Une extrémité de l'enroulement secondaire de la bobine d'allumage est connectée à la bougie d'allumage via le fil haute tension et le capuchon de bougie d'allumage. Lors de l'utilisation, le fil haute tension et le capuchon de la bougie doivent être empêchés de se desserrer. Lorsque la ligne haute tension ou le capuchon de la bougie tombe, l'électricité haute tension générée par l'enroulement secondaire atteindra la valeur limite déterminée par la capacité de travail en raison du circuit ouvert de la charge, ce qui conduira facilement à la panne et endommagement de l'enroulement secondaire.

5. Dans certains systèmes d'allumage magnéto, la bobine d'allumage maintient également un écart spécifié (entrefer) avec l'aimant du volant moteur rotatif, sinon cela affectera les performances d'allumage ou provoquera des accidents mécaniques.

6. Pour le système d'allumage de batterie à contact, lorsque le moteur à essence s'arrête de fonctionner, le contacteur d'allumage doit être éteint à temps; lorsque le contacteur d'allumage est allumé, le moteur à essence doit être démarré à temps. Sinon, lorsque les contacts du disjoncteur restent fermés, un courant important circulera en permanence dans l'enroulement primaire, ce qui entraînera facilement la bobine d'allumage à générer une élévation de température excessive et à être endommagée.